Мы можем предложить вам продукцию высокого качества!

YUETONG FASTENERS

обеспечивать производительность продукции из сырья, переработанной до конечной поставки.

Качественная инфраструктура важна как никогда


Публикации:

2022-11-02

На аэрофотоснимке, сделанном 15 апреля 2020 года, видно место строительства развязки Чунцинской зоны высоких и новых технологий в городе Чунцин на юго-западе Китая. [Фотография/агентство]

Развитие инфраструктуры является краеугольным камнем успешной стратегии роста и развития в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Превью спасательных и восстановительных работ от covid-19 может найти возможности для выхода из кризиса.

Инфраструктура способствовала увеличению дохода на душу населения, повышению уровня жизни и сокращению бедности за счет роста, обусловленного инвестициями. Параллельно он поддерживает цели устойчивого развития.

Высококачественная инфраструктура имеет решающее значение для дальнейшего достижения этих результатов. В Китае в 2015 году вступили в силу Правила управления франчайзингом в области инфраструктуры и коммунальных услуг (Положения). Эти меры позволяют конкурировать между частными и государственными участниками торгов в рамках партнерских отношений между государственным и частным секторами и поощряют приемлемые для банков проекты и передачу рисков в течение их жизненного цикла.

Партнерство по качественным инвестициям в инфраструктуру (QII), созданное Группой Всемирного банка и правительством Японии, также было в центре рассмотрения министров финансов и глав центральных банков Большой двадцатки, которые одобрили новые принципы G20 QII на встрече в Фукуоке, Япония, в 2019 году.

Это включает рациональный подход к подготовке проектов на протяжении всего их жизненного цикла, включая внедрение новаторских технологий, экологическую и социальную устойчивость, устойчивость к стихийным бедствиям, а также транспарентность закупок и рациональное управление со стороны надежных учреждений.

Инвестиции, отвечающие этим принципам, будут способствовать утверждению принципа соотношения цены и качества, продлению срока службы инфраструктурных активов и повышению отдачи от инвестиций.

Подготовительный этап проектного цикла включает оценку финансовой доступности, социальную и экологическую экспертизу, выявление рисков, финансовую жизнеспособность, сопоставление государственных и частных вариантов и выявление рынков.

В этой связи Азии еще есть над чем работать. В докладе Всемирного банка « Налаживание партнерских отношений между государственным и частным секторами в инфраструктуре » было установлено, что Восточная Азия и Тихоокеанский регион получили 40 баллов из лучших глобальных практик подготовки проектов по индексу от 0 до 100, в то время как страны с высоким уровнем дохода Организации экономического сотрудничества и развития получили в среднем 65 баллов.

Это свидетельствует о необходимости дополнительной работы в Азии для преодоления разрыва между теорией и практикой, когда речь идет о внедрении методов подготовки проектов, связанных с принципами инфраструктуры качества.

Нет более убедительной качественной инфраструктуры, чем сейчас. Все страны выйдут из кризиса с большим государственным долгом. Инвестиции в инфраструктуру должны соответствовать трем ключевым показателям: эффективность, доступность и устойчивость.

Что касается эффективности, то здесь необходимо добиться значительного прогресса. В ходе обзора нормативно-правовой базы государственных инвестиций в 30 новых странах с низким и средним уровнем дохода Международный валютный фонд пришел к выводу о том, что потенциальная экономическая отдача от государственных инвестиций была утрачена на 30 процентов из-за неэффективности процесса государственных инвестиций.

Что касается доступности, то ковид привел к еще большему увеличению неравенства в регионе.

С точки зрения государственной политики необходимо уделять больше внимания финансированию. Например, тарифы должны быть частью, а не движущей силой более широкого пакета финансирования, включая налоги и отдачу от приобретения стоимости земли, для обеспечения доступности более широкого спектра инфраструктурных услуг.

С точки зрения устойчивости нет более серьезной угрозы, чем изменение климата и стихийные бедствия. Борьба с этими угрозами требует инновационных и инклюзивных решений для развития новых технологий, повышения устойчивости, содействия зеленым инвестициям в декарбонизированную экономику и использования инновационных технологий на протяжении всего жизненного цикла проекта.

Экономическая и финансовая устойчивость, а также укрепление институтов не менее важны среди прямых последствий эпидемии.

Недавнее исследование министерств финансов, центральных банков и научных кругов стран Большой двадцатки (G20) показало, что зеленые инвестиции оказывают положительное влияние на то, насколько быстро стимулирующие программы приносят экономический эффект на каждый доллар инвестиций.

Вопрос заключается в том, как эффективно интернализировать будущую отдачу от инфраструктурных проектов, чтобы компенсировать затраты на предварительное строительство, усугубленные неотложными финансовыми ограничениями, вызванными COVID-19.

Чрезвычайная финансовая поддержка должна быть интегрирована в финансовые рамки, которые не ставят под угрозу приемлемость уровня задолженности.

Однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе разумная налогово-бюджетная база должна сочетаться с увеличением инвестиций в высококачественную инфраструктуру, обеспечивающую прямое положительное социально-экономическое воздействие, устойчивость к изменению климата и более эффективное предоставление общественных товаров и услуг.